今年底沪昆高铁南昌至杭州段将开通运营,582公里设计时速350公里的线路上看不到一个接头,就好像两条完整的钢轨一通到底,火车行驶在平顺的线路上不再有扰
人的“哐当”声,甚至一元硬币都可平稳地竖立在“贴地飞行”的高铁动车车厢里。
这些超长的钢轨在哪里“诞生”?近日,记者来到了南昌铁路局鹰潭工务机械段向塘焊轨车间。该车间是全国11个焊轨基地之一,仅时速350公里的高速铁路钢轨就
焊接了2380公里,焊点近23800个,从未发生质量问题。其中,焊接了沪昆高铁高速钢轨1254公里。
无缝钢轨是由5根100百米长的钢轨,在焊轨车间焊接成一根500米长的钢轨,运到铺设现场后采用闪光焊方式连接而成。在向塘焊轨车间内,焊机通过电阻加热的方
式,将两根钢轨相邻两端升温至1000度以上,然后挤压焊接。经过外观平直度精矫直、精磨、焊缝无损检测,焊接头进入探伤检测工序。图为鹰潭工务机械段向塘焊轨车
间成品轨场上百根焊接完成的钢轨整齐堆放,上方36台黄色的龙门吊成列排开,场面雄壮气势恢宏。500米长的钢轨每根重达30吨,正在吊装的钢轨,由于太长看上去犹如
柔软的“面条”。