今年底沪昆高铁南昌至杭州段将开通运营，582公里设计时速350公里的线路上看不到一个接头，就好像两条完整的钢轨一通到底，火车行驶在平顺的线路上不再有扰

人的“哐当”声，甚至一元硬币都可平稳地竖立在“贴地飞行”的高铁动车车厢里。

这些超长的钢轨在哪里“诞生”？近日，记者来到了南昌铁路局鹰潭工务机械段向塘焊轨车间。该车间是全国11个焊轨基地之一，仅时速350公里的高速铁路钢轨就

焊接了2380公里，焊点近23800个，从未发生质量问题。其中，焊接了沪昆高铁高速钢轨1254公里。

无缝钢轨是由5根100百米长的钢轨，在焊轨车间焊接成一根500米长的钢轨，运到铺设现场后采用闪光焊方式连接而成。在向塘焊轨车间内，焊机通过电阻加热的方

式，将两根钢轨相邻两端升温至1000度以上，然后挤压焊接。经过外观平直度精矫直、精磨、焊缝无损检测，焊接头进入探伤检测工序。图为鹰潭工务机械段向塘焊轨车

间成品轨场上百根焊接完成的钢轨整齐堆放，上方36台黄色的龙门吊成列排开，场面雄壮气势恢宏。500米长的钢轨每根重达30吨,正在吊装的钢轨，由于太长看上去犹如

柔软的“面条”。