合肥工务段针对管内客运专线开通、上海铁路局实施优化站段管理体制改革，段管界范围扩大、线路设备增多的实际情况，积极开动脑筋、主动预防，从严格落实标准化作业、积极摸索科学方法、不断完善奖惩考核机制等环节入手，努力提高钢轨探伤效率，有效杜绝了责任断轨事故的发生，确保了运输生产安全稳定。

　　诊断把脉，严格作业标准

　　为确保各项作业标准落到实处，这个段积极发挥强化培训技能、强化作业纪律、严格现场管理“三驾马车”的作用，及时对钢轨“诊断把脉”。针对新设备、新技术、新知识的广泛运用，他们把职工严格执行标准化作业作为提升技能的落脚点，采取每月工区组织一次业务考试的“岗位挂钩培训”、车间对现场作业中存在问题的“实践操作培训”和邀请铁路局专家对无缝线路、伤损标准判定办法的“理论导航培训”等方式，强化职工业务培训，不断提升职工业务技能。这个段要求带班人员根据次日检查任务，提前做好充分、细致的安全预想。针对不同季节、不同天气、不同地段和不同组成人员，特别是遇到连续弯道、隧道以及瞭望不良地段，他们要求防护员必须和作业人员保持安全距离，严格执行预报来车方向和半公里呼叫应答制度。与此同时，他们从检查程序上入手，严格作业程序，重点加强道岔基本轨、曲基本轨检查，认真落实“慢走细看听报警”和反向探测制度，进一步规范了作业流程。

　　开动脑筋，摸索科学方法

　　这个段成立了由业务科室、车间干部和工区业务骨干组成的课题攻关小组。他们通过反复分析伤损原因，研究对策，深入分析，认为伤损早期的疲劳源大多是单侧裂纹和小角度裂纹。在没有配备小角度探头仪器的情况下，他们采用手工操作的方法，保证了探伤质量，并取得了良好效果。

　　这个段还从细处入手，不断总结以往防断轨工作经验和方法。他们除利用段安委会、季度生产例会、月度生产例会和周交班会对预防钢轨、夹板和辙叉折断，加强线路检查、重（轻）伤钢轨整治和线路探伤作出部署外，还每月召开一次钢轨分析会，对钢轨伤损状态进行分析，采取相应措施处理；建立防断轨检查登记台账，实施了“四级联包检查”制度，即段调度员、车间干部24小时值班，工区零报告、车间日报告、段调度周汇报情况，段领导包车间、机关干部包线，车间主任包工区、工区工长包巡检、巡道工包区段。他们加强对管内所有异型接头、绝缘接头、基本轨接头等关键部位进行全面拆检；加强对擦伤钢轨、道岔及引轨、道口两端、小半径曲线等关键处所的检查。针对道岔和夹板等仪器检测不到的地方，他们采取实名登记和眼看、锤敲、镜照、卸夹板的手工作业法，对线路病害进行“会诊”，确保无一“漏诊”。

　　完善机制，“联考”提升效率

　　建立健全各项管理考核办法，实行奖惩连挂考核，是有效提升钢轨探伤效率的重要保证。他们结合自身实际，先后出台了《客运专线探伤一日工作标准》《关于伤损轨料的更换管理考核办法》《断轨和胀轨跑道应急预案》等规章制度，为夯实线路基础、加强探伤工作提供了机制保障。

　　这个段线路科科长陶治介绍说：“考核办法实施以来，既增强了探伤人员的安全责任意识，又激发了履行岗位职责、严抓钢轨防断的工作积极性。现在，我们除按照相关规定进行钢轨探伤外，还对探伤车遗漏或出现伤损有疑问的，组织力量，及时进行补探、补查和复核。”